На велосипеде по миру

Часто у себя в блоге я писал, что рад всем читателям, которые заходят почитать написанное. Это правда. Но есть один человек, который является для меня самым главным читателем - это моя мама.
В этом году, никуда на велосипеде съездить не получилось.
- Не смог?
- Нет, наверное не поэтому. Нет слова "не могу", есть слово "не хочу".
Дело в первую очередь в мотивации. Например, походный велосипед за лето выезжал из дома всего один раз! Ну и как итог, особо в ЖЖ рассказывать нечего.

Но мама сейчас у меня заболела и чтобы скоротать ее нахождение в больнице решил рассказать из ранее нерассказанного, а именно про один этап прошлогоднего велопутешествия из России в Индию - путь из Сринагара (Джамму и Кашмир) в Манали (Химачал Прадеш) через горные перевалы Ладакха или как его еще называют Индийский Тибет.  Почему-то я так и не дошел в своем прошлогоднем повествовании до этого эпизода велопутешествия, который, к слову, являлся самым интересным на всем многотысячекилометровом пути. Именно здесь были перевалы, которые по высоте сравнимы с нашим Эльбрусом. Именно здесь меня накрывала с головой горная болезнь. И именно на этом участке путешествия мне пришлось самому себе зашивать порванную коленку обычными шелковыми нитками и иголкой.

Обычно я стараюсь не смотреть сделанные в различных путешествиях фотографии. Лежат себе на жестком диске и пусть лежат, но сейчас решил изменить традициям и этот рассказ и фотки для тебя, мама.

Буду непоследовательным и сразу окунемся в середину пути из Сринагара в Манали. В деревушку Фотоксар, расположенную где-то далеко в горах, куда ведет грунтовая дорога и где эта самая дорога заканчивается. На велосипедах туда редко кто наведывается. Например, в том году в августе я был третьим велосипедистом, кто проезжал это место за все лето, по крайней мере мне так в школе сказали.

Итак, Фотоксар - это небольшой зеленый оазис, затерянный в каменной пустыни Ладакха и расположенный на высоте примерно 4500 метров над уровнем моря. Да-да... 4500 метров. Это в два раза выше, чем верхняя точка подъемника на Красной Поляне.

( Collapse )

До границы между Пакистаном и Индией оставались считанные километры, даже не столько километры, сколько шаги. Дом Самира - пакистанского студента-модельера, пригласившего меня к себе в гости, находится в пригородах Лахора как раз практически на границе. По прямой, если верить гуглокартам, там не больше 10 км получалось.

В первый вечер пребывания в Лахоре у меня хватило только сил на то, чтобы принять душ, перекусить и завалиться спать. Почти сутки пути из Гилгита в Исламабад/Равильпинди и около 300 км из Равальпинди в Лахор сделали свое дело, я валился без сил...

Единственное, что грело мою душу в те минуты - это близость Индии. До нее оставался всего один шаг. Главную цель моего летнего велопутешествия из северной России было видно невооруженным взглядом.

( Collapse )

После суток в пути на автобусе с конвоем по неконтролируемым землям официальными властями Пакистана меня привезли на вокзал какого-то города. Изначально я покупал билет  в Исламабад и свято верил, что привезли туда же. Очень надеялся, что там удастся найти какую-нибудь хорошую гостиницу с теплой водой, безлимитным электричеством и хоть каким-нибудь интернетом. Безлимитное электричество... Это для нас буржуев электричество кажется само собой разумеющимся, но для жителей Пакистана все совсем не так. Свет дают как правило только с 7 до 9 вечера. Больше нельзя...

Так вот, про Исламабад...
Карт Пакистана у меня не было в навигаторе, поэтому сходу определить свое место положение не получилось. Тогда, вспомнив поговорку "утро вечера мудренее" я решил до утра поспать в полицейском участке, но как оказалось утром спал я не в участке, а в билетной кассе. Про то, как такое получилось можно почитать здесь: http://dima-pashchenko.livejournal.com/206362.html

После непродолжительного сна собрался и поехал куда глаза глядели в прямом смысле этого слова. На картинках я видел как выглядит Исламабад и что-то мне подсказывало, то место, где я находился было совсем не Исламабадом.

( Collapse )

Еще бы пару недель и забыл бы я как пишутся эти посты в ЖЖ :-) Сейчас даже не сразу нашел кнопку "Написать в блог")))
Итак, продолжим про Пакистан.
Если кто помнит, а наверное уже никто не помнит, в предыдущих сериях я рассказывал как и почему я ехал в Гилгит - столицу провинции Гилгит-Балтистан: http://dima-pashchenko.livejournal.com/205422.html В Гилгите мне предстояло сделать небольшую остановку, чтобы разузнать военно-политическую обстановку в центре Пакистана и определиться с дальнейшими действия....

( Collapse )

Как говорится, не прошло и полугода...
Первая полноценная часть моего велопутешествия из Россию в Индию по Пакистану.
Итак, после всяческих траблов на китайско-пакистанской границе, таможня таки дала... дала добро и я с еще тремя велосипедистами и тремя "пешиками" оказался в Пакистане в приграничном городе Сост. Точнее Сост - это не совсем город - так, деревня в несколько домов.

Вечером мое отравление отступило. Впервые за долгое время я смог нормально покушать. Спасла меня целительная Кока-Кола, которой почему-то не было в Китае. Граждане, помните, что Кока-Кола полезная, а Пепси-Кола - зло :-)

Как я уже писал в прошлой серии, ночевать мы - велосипедисты остались в Состе, а пешики - поляки и японец поехали дальше вниз по долине. Поселились мы в четвером - я, Лида, Бред и Энеко в одной комнате - в тесноте да не в обиде.

( Collapse )

Продолжение эпоса про храброго велосипедиста-одиночку, который ехал этим летом на велосипеде из России в Индию через Среднюю Азию, Китай и Пакистан. О как я себя лихо обозвал! :-)
В этой серии встреча со старыми друзьями - безухим испанцем и его соседями, знакомство с китайскими таджиками и киргизами, новые друзья - Лида и Брэд из Канады и многое-многое другое...

( Collapse )

Мечта едва ли ни каждого путешественника - тратить в поездке как можно меньше своих денег, при этом получать как можно больше положительных эмоций и впечатлений. Краудфандинг является одним из способов реализации этой мечты.

Если вдруг кто не знает, то поясню. Краудфандинг - это заморское слово, которое означает народное финансирование той или иной идеи. То есть народ через интернет "скидывается" на реализацию проекта, а автор этого самого проекта в случае успешного сбора средств отблагодарит каждого вложившегося по заслугам частичкой проекта. Темы для краудфандинга могут быть как фантастические, например, полет черепахи на Юпитер, так и вполне реалистичные - издание книги, создание фермы, написание приложения для телефона, путешествие и т.д.

Выполняю обещанное - делюсь своим положительным опытом реализации краудфандинг-проекта на планета.ру "На велосипеде из России в Индию" и некоторыми соображениями, которые помогут вам реализовать свой проект, если вы решитесь на запуск оного.

( Collapse )

Когда летом объявил своим друзьям, что собираюсь на велосипеде проехать из России в Индию через Китай и Пакистан, чуть больше чем все в тот же момент стали меня хоронить и прощаться со мной. Стереотипы - они такие стереотипы. Талибы, террористы, война, страх, ужас и ничего святого - вот тот небольшой перечень ассоциаций, которые у большинства вызывает упоминание про Пакистан.

Надо сказать, что такая реакция знакомых и близких доставила немало хлопот, т.к. если очень много говорить слово "сладко", то во рту действительно покажется, что стало сладко. Так же и с Пакистаном. Когда из Китая переходил границу в эту страну, чувствовалось некое волнение и тревога

Забегая вперед, скажу. Из всех посещенных стран во время этого велопутешествия, а это были Казахстан, Киргизия, Китай, Пакистан, Индия и Непал, именно Пакистан показался мне самой интересной и запоминающейся страной, и самая большая ценность этой страны - ёё граждане. Таких добрых, дружелюбных и отзывчивых людей очень сложно найти в наши дни.

( Collapse )

В этой серии можно будет увидеть и прочитать про небесные вершины Нарына, про маленького киргизского философа 10 лет от роду, про гостеприимство киргизов и ночевку в юрте, про перевал Тосор и переход в брод бурных горных речек.

Пост-продолжение рассказа про путь из Каркары в Нарын. Первая часть находится здесь.


12 июля
Ночевка на берегу Иссык-Куля хоть и была немного прохладной (спать пришлось даже в шапке), но зато она стала незабываемой. Такого звездного неба еще никогда не видел. Вся галактика, вся Вселенная была как на ладони, а ты как будто находишься в самом центре Млечного пути.

Этот день должен был быть достаточно легким. По плану я хотел начать забираться в перевал Тосор (3896 метров) и остановиться на ночлег на высоте около 3000 метров, чтобы на следующий день спокойно взять перевал и спуститься немного вниз. Такой план был связан с тем, что ночевка выше 3000 метров может быть достаточно морозной и даже с минусовыми температурами. А я жутко не люблю холод... Поэтому в этот день я никуда не торопился, да собственно как почти всегда в этом походе...

( Collapse )

Этот пост про то, как я ехал на велосипеде от казахско-киргизской границы до южно-киргизского города Нарын. Пост про горы, Иссык-Куль, перевалы, ледяные реки, гостеприимство, яков, лед и пламень, и про многое другое.

После бессонной ночи с 9-го на 10-е июля на берегу реки Шарын в Казахстане с горем пополам под постоянно моросящем дождем сумел доехать до последнего казахского городка Кеген, дальше начиналась Киргизия. В Кегене дождик из моросящего превратился в настоящий ливень. У нас про такой дождь говорят "льет как из ведра", а высоты под 2000 метров делали этот июльский дождик совсем не июльским, больше каким-то октябрьским. Не до кручения педали в общем в тот день было...

( Collapse )