На велосипеде по миру

Часто у себя в блоге я писал, что рад всем читателям, которые заходят почитать написанное. Это правда. Но есть один человек, который является для меня самым главным читателем - это моя мама.
В этом году, никуда на велосипеде съездить не получилось.
- Не смог?
- Нет, наверное не поэтому. Нет слова "не могу", есть слово "не хочу".
Дело в первую очередь в мотивации. Например, походный велосипед за лето выезжал из дома всего один раз! Ну и как итог, особо в ЖЖ рассказывать нечего.

Но мама сейчас у меня заболела и чтобы скоротать ее нахождение в больнице решил рассказать из ранее нерассказанного, а именно про один этап прошлогоднего велопутешествия из России в Индию - путь из Сринагара (Джамму и Кашмир) в Манали (Химачал Прадеш) через горные перевалы Ладакха или как его еще называют Индийский Тибет.  Почему-то я так и не дошел в своем прошлогоднем повествовании до этого эпизода велопутешествия, который, к слову, являлся самым интересным на всем многотысячекилометровом пути. Именно здесь были перевалы, которые по высоте сравнимы с нашим Эльбрусом. Именно здесь меня накрывала с головой горная болезнь. И именно на этом участке путешествия мне пришлось самому себе зашивать порванную коленку обычными шелковыми нитками и иголкой.

Обычно я стараюсь не смотреть сделанные в различных путешествиях фотографии. Лежат себе на жестком диске и пусть лежат, но сейчас решил изменить традициям и этот рассказ и фотки для тебя, мама.

Буду непоследовательным и сразу окунемся в середину пути из Сринагара в Манали. В деревушку Фотоксар, расположенную где-то далеко в горах, куда ведет грунтовая дорога и где эта самая дорога заканчивается. На велосипедах туда редко кто наведывается. Например, в том году в августе я был третьим велосипедистом, кто проезжал это место за все лето, по крайней мере мне так в школе сказали.

Итак, Фотоксар - это небольшой зеленый оазис, затерянный в каменной пустыни Ладакха и расположенный на высоте примерно 4500 метров над уровнем моря. Да-да... 4500 метров. Это в два раза выше, чем верхняя точка подъемника на Красной Поляне.

( Collapse )

После суток в пути на автобусе с конвоем по неконтролируемым землям официальными властями Пакистана меня привезли на вокзал какого-то города. Изначально я покупал билет  в Исламабад и свято верил, что привезли туда же. Очень надеялся, что там удастся найти какую-нибудь хорошую гостиницу с теплой водой, безлимитным электричеством и хоть каким-нибудь интернетом. Безлимитное электричество... Это для нас буржуев электричество кажется само собой разумеющимся, но для жителей Пакистана все совсем не так. Свет дают как правило только с 7 до 9 вечера. Больше нельзя...

Так вот, про Исламабад...
Карт Пакистана у меня не было в навигаторе, поэтому сходу определить свое место положение не получилось. Тогда, вспомнив поговорку "утро вечера мудренее" я решил до утра поспать в полицейском участке, но как оказалось утром спал я не в участке, а в билетной кассе. Про то, как такое получилось можно почитать здесь: http://dima-pashchenko.livejournal.com/206362.html

После непродолжительного сна собрался и поехал куда глаза глядели в прямом смысле этого слова. На картинках я видел как выглядит Исламабад и что-то мне подсказывало, то место, где я находился было совсем не Исламабадом.

( Collapse )

Еще бы пару недель и забыл бы я как пишутся эти посты в ЖЖ :-) Сейчас даже не сразу нашел кнопку "Написать в блог")))
Итак, продолжим про Пакистан.
Если кто помнит, а наверное уже никто не помнит, в предыдущих сериях я рассказывал как и почему я ехал в Гилгит - столицу провинции Гилгит-Балтистан: http://dima-pashchenko.livejournal.com/205422.html В Гилгите мне предстояло сделать небольшую остановку, чтобы разузнать военно-политическую обстановку в центре Пакистана и определиться с дальнейшими действия....

( Collapse )

Продолжение эпоса про храброго велосипедиста-одиночку, который ехал этим летом на велосипеде из России в Индию через Среднюю Азию, Китай и Пакистан. О как я себя лихо обозвал! :-)
В этой серии встреча со старыми друзьями - безухим испанцем и его соседями, знакомство с китайскими таджиками и киргизами, новые друзья - Лида и Брэд из Канады и многое-многое другое...

( Collapse )

Мечта едва ли ни каждого путешественника - тратить в поездке как можно меньше своих денег, при этом получать как можно больше положительных эмоций и впечатлений. Краудфандинг является одним из способов реализации этой мечты.

Если вдруг кто не знает, то поясню. Краудфандинг - это заморское слово, которое означает народное финансирование той или иной идеи. То есть народ через интернет "скидывается" на реализацию проекта, а автор этого самого проекта в случае успешного сбора средств отблагодарит каждого вложившегося по заслугам частичкой проекта. Темы для краудфандинга могут быть как фантастические, например, полет черепахи на Юпитер, так и вполне реалистичные - издание книги, создание фермы, написание приложения для телефона, путешествие и т.д.

Выполняю обещанное - делюсь своим положительным опытом реализации краудфандинг-проекта на планета.ру "На велосипеде из России в Индию" и некоторыми соображениями, которые помогут вам реализовать свой проект, если вы решитесь на запуск оного.

( Collapse )

Когда летом объявил своим друзьям, что собираюсь на велосипеде проехать из России в Индию через Китай и Пакистан, чуть больше чем все в тот же момент стали меня хоронить и прощаться со мной. Стереотипы - они такие стереотипы. Талибы, террористы, война, страх, ужас и ничего святого - вот тот небольшой перечень ассоциаций, которые у большинства вызывает упоминание про Пакистан.

Надо сказать, что такая реакция знакомых и близких доставила немало хлопот, т.к. если очень много говорить слово "сладко", то во рту действительно покажется, что стало сладко. Так же и с Пакистаном. Когда из Китая переходил границу в эту страну, чувствовалось некое волнение и тревога

Забегая вперед, скажу. Из всех посещенных стран во время этого велопутешествия, а это были Казахстан, Киргизия, Китай, Пакистан, Индия и Непал, именно Пакистан показался мне самой интересной и запоминающейся страной, и самая большая ценность этой страны - ёё граждане. Таких добрых, дружелюбных и отзывчивых людей очень сложно найти в наши дни.

( Collapse )

В этой серии можно будет увидеть и прочитать про небесные вершины Нарына, про маленького киргизского философа 10 лет от роду, про гостеприимство киргизов и ночевку в юрте, про перевал Тосор и переход в брод бурных горных речек.

Пост-продолжение рассказа про путь из Каркары в Нарын. Первая часть находится здесь.


12 июля
Ночевка на берегу Иссык-Куля хоть и была немного прохладной (спать пришлось даже в шапке), но зато она стала незабываемой. Такого звездного неба еще никогда не видел. Вся галактика, вся Вселенная была как на ладони, а ты как будто находишься в самом центре Млечного пути.

Этот день должен был быть достаточно легким. По плану я хотел начать забираться в перевал Тосор (3896 метров) и остановиться на ночлег на высоте около 3000 метров, чтобы на следующий день спокойно взять перевал и спуститься немного вниз. Такой план был связан с тем, что ночевка выше 3000 метров может быть достаточно морозной и даже с минусовыми температурами. А я жутко не люблю холод... Поэтому в этот день я никуда не торопился, да собственно как почти всегда в этом походе...

( Collapse )

Завершившееся велопутешествие из России в Непал прошло под девизом "А когда у вас электичество бывает?"
Случалось часто так, что фотоаппарат разряжался и зарядить его было невозможно в течение нескольких дней. Особенно это касается Пакистана, где даже в 20-ти миллионном Лахоре электроэнергия была два часа в сутки - с 19:00 до 21:00.
Здесь выручал телефон. Обычный разбитый Самсунг, который в базарный день стоит меньше 100 долларов по нынешнему курсу))) И дабы не потерялись эти телефонофото выкладываю их бложике с небольшими комментариями.

1. Вечерний променад по чистому воздуху в Кашгаре (Китай, Синьцзян-Уйгурский Автономный Регион)

( Collapse )

Никогда не думал, что таджички могут быть настолько интересны и привлекательны! Даже несмотря на одну большую бровь над глазами :-)
Многие думают, таджики - это Равшан и Джамжут, работающие в Москве на стройках. Я тоже так считал, пока не оказался в китайском Таджикистане. Настоящие таджики живут именно здесь в Ташкурган-Таджикском автономном уезде Китая. Здесь они смогли максимально полно сохранить свою культуру и быт.
Вчера, когда подъезжал к городу Ташкурган на велосипеде, заметил одну интересную деталь - практически все женщины ходят в национальной таджикской одежде. Сначала подумал, что праздник у них какой-то, а потом выяснилось, что они всегда так ходят на улице.


1. Вообще, путешествуя на велосипеде по Китаю, я замечаю одну интересную деталь. У местных малых народов очень развито чувство национального самомозания. Китайские уйгуры, киргизы, казахи, таджики и др. на улице ходят в национальных одеждах очень часто.
Таджичек я заприметил еще вчера, когда поднимался по Каракорумскому шоссе, дыша пылью и истекая потом.

( Collapse )

Давно хотел написать пост в формате один мой день, да все интернета не было нормального. Сейчас вроде таковой имеется, только эти самые одни мои дни совсем скучные. Если раньше за день легко 5-7 гигабайт фоток набиралось, то сейчас за три дня едва 4 получилось.

Но все равно попробую сделать задуманное - пост про Один мой день Похода выходного лета версии 3.0

В этот день 17-го августа я планировал забраться, как здесь все думают, в самый высокий перевал, по которому можно проехать на мотоцикле в мире. Имя этому перевалу Хардунг Ла. Все почему-то здесь считают, что его высота 5608 метров. Это то меня и подукупило... Повелся на идийский маркетинг и тоже полез как и все в гору...

( Collapse )