На велосипеде по миру

Известная поговорка "Исфахан - половина мира", появившаяся в XVI столетии для описания великолепия города, до сих пор вполне актуальна. Архитектура города просто превосходна. Синие плитки, облицовка домов и величественные мосты города контрастируют с многоцветьем базаров и зеленью садов.
В Исфахан мы приехали из Язда. Путь в несколько сотен километров и игра в догонялки в покинутом городе Харанак отняли у нас все силы, но осознание того, что в Иране нам оставалось находиться всего один день и две ночи решили исход вечера. Уже практически обессиленные мы отправились осматривать город и надо сказать не прогадали!
Если Язд - это самый интересный город в Персии, Харанак - самая интересная достопримечательность, то Исфахан - это самый культурный и цивилизованный город Ирана.

( Collapse )

Подробно про Язд я рассказал в предыдущем посте.
Сегодня покажу несколько фотографий ночного города, когда от солнца на небе не осталось и следа. А так же покажу, чем можно заняться в этом удивительном по красоте городе, когда сил на прогулку уже не осталось.
Дни после отдыха на Кише были насыщенными до предела. Весь день либо на ногах, либо в машине. На сон оставалось немногим более 6 часов. С Яздом нам крупно повезло, здесь мы провели две ночи и один полный день. Ни в Ширазе, ни в Исфахане, ни в Кашане нам так долго не доводилось быть. Обычно была одна ночь и две половинки дня.


( Collapse )

Кто в Персеполисе не бывал, тот Ирана не видал.
В 50 км от Шираза находится развалины древнего города Персеполис, бывшей столицы огромной империи Ахеменидов. Говорят (сам не проверял, не знаю), город был занят Александром Македонским в 330 до н. э. молниеносным ударом с гор, через несколько месяцев Александр разрешил войскам грабить город. Восточный дворец Ксеркса был подожжён, и пожар распространился на весь город. Предполагают также, что акция была предпринята в виде мести за сожжение Акрополя во время греко-персидских войн. Были уничтожены драгоценные экземпляры Авесты, написанные на бычьих шкурах золотыми чернилами.
Столицей Персеполис был совсем не долго, но имя его останется в веках навсегда. И причина этому - его развалины.



( Collapse )

Побывав этим летом в 23 странах, я только вчера осознал, что с начала года я толком то не гулял по Самаре, а ведь я еще давным давно хотел сделать серию постов о старинных зданиях нашего города с позиции простого обывателя с "мыльницей в руках", а не какого-то экскурсовода или краеведа. И собирался бы я еще очень долго, скорее всего до тех пор пока рак на горе бы не свиснул. Но вчера вечером меня вдохновил пост Дмитрия Трунова trunov_dmitry о славном городе Свияжск и я таки решился прогуляться по городу, не пешком конечно же, а на велосипеде, несмотря даже на то, что Самара абсолютно не приспособлена для езды на этом лучшем изобретении человечества. К тому же недавно взамен потрепанной двуми Походами выходного лета "мыльнице", я купил новую и хотел проверить как она фотографирует.


Нашел в архивах ЦК КПСС внешнего жесткого диска подобные картинки и поехал кататься по городу.
Дом архиерейского подворья, расположенный на углу улиц Молодгвардейской и Вилоновской. В Самаре есть много интересных зданий, не только помойки Варламова varlamov.ru красят наш город.

( Collapse )

Друзья, шлю всем большой привет из Праги, потягивая бокальчик Крушовица.... Сегодня доехал из Дрездена до столицы Чехии. Но о дне сегодняшнем будет завтра, т.к. он еще не закончился. Сегодня я расскажу о том, как я ехал в Дрезден из Берлина.
Итак, начнем по порядку.
Вечером 12-го июля в Фейбуке я написал одному моему знакомому из Дрездена - Удо Хуле (Хуле - это не наше "хули", а это фамилия такая), что я планирую приехать в Дрезден. Удо с радостью согласился меня принять, поэтому надо было сегодня кровь из носу доехать из Берлина до Дрездена и как можно быстрее, чтобы было время и город посмотреть и с Удо поболтать, т.к. он в понедельник уезжал на работу в Регенсбург. Про мое знакомство с Удо будет чуть позже.
Встал я достаточно рано и было мне как-то немного хреново, ибо спал всего 4.5 часа из-за этого дурацкого футбола да вчерашний Кромбахер давал о себе знать.
Вот так начинается каждый мой день: в бутылка по 0.75 - вода, в 0.5 - раствор изотоника и БЦААшки. В жару очень хорошо идет.

( Collapse )

Продолжим серию заметок из велосипедного путешествия из Питера в Стамбул. Сегодня будет рассказ про пятый день - на данный момент самый короткий ездовой день, всего 105.7 км.
Итак, утром мое началось на самом берегу Балтийского моря. Погода была ясной и безветренной - почти как в раю)))
С утра ко мне подошли пообщаться поляки - семья из трех человек. Минут 40 терли на разные темы, от "есть ли жизнь на Марсе", а закончили "Я за Путина или нет?"

( Collapse )

Народная примета велогонщиков-многодневщиков: "закончился первый день, жди день второй".
После 126 км в первый день гонки "Памятники культуры Самарской области" нас ждал день второй. Еще более сложный и длинный. Забегая вперед, скажу, что за этот день мы проехали больше 170 км.

1. На дворе было второе мая... В свете тех событий, которые в этот день произошли в Одессе, эта фотография, сделанная в районе села Абашево, будет как нельзя к месту.

( Collapse )
Памятники культуры Самарской области. Первый день.

Во время недавнего визита в Санкт-Петербург, мне довелось побывать в одном из самых древних городов северо-запада России, в городе Выборг. Если верить надписи на магнитике, который я купил в сувенирной лавке, то город был основан в далеком 1293 году. Чего он только не пережил за эти годы и кому он только не принадлежал: и шведам, и русским, и финнам, и вообще никому не принадлежал. В совсем недавней истории до 1940-х годов Выборг именовался Viipuri и принадлежал незалежной Финляндии, но после русско-финской войны, он перешел под контроль Советского союза. Более подробно о городе, как всегда, вы можете почитать на Википедии.

( Collapse )

День 1. Leon - Castrojeriz (143 км)
После посещения столицы провинции Кастилия и Леон я отправился дальше на восток. Если честно, то мне Леон не понравился почему-то. Какая-то в нем атмосфера не такая была. Правда собор там красивый, ничего не скажешь.
А не понравился он мне тем, что на фоне других городов какой-то он грязный и суетной. Один блошиный рынок на пол города чего только стоит - портит весь колорит. Да, и еще там все борются за независимость. Оказывается не только "Каталония - не Испания", но и "Кастилия и Леон - не Испания" тоже.
Кастилия и Леон полный антипод Галисии. Если еще недавно все было зелено и кругом были горы, то сейчас было все желто и сплошная равнина. Только где-то на горизонте виднелись хребты отрогов Пиренеев.

( Collapse )

1. Сборы и дорога в Лиссабон. (Часть 1)
2. Лиссабон. (Часть 2)
3. Мыс Рока. Синтра. (Часть 3)
4. Лиссабон-Порту. (Часть 4)
5. Прогулки по Порту. (Часть 5)
6. Порту-Сантьяго-де-Компостела. (Часть 6)
7. Сантьяго-де-Компостела-Леон. (Часть 7)

Следующей крупной остановкой в моем путешествии из Португалии в Россию должен стать город в Испании Сантьяго-де-Компостела. Там заканчивается поломнический путь Путь Сантьяго (El Camino de Santiago), поломники из многих уголков Европы, кто на велосипеде, кто пешком идут/едут к месту погребения Святого Иакова. Но обо всем по порядку...
День 1. Porto  - O Buelo (203,7 км)
Утром выехал из Порту. И снова пришлось нарушить правила - проехал по автостраде километров 10, но этот раз полицейские меня не преследовали.

( Collapse )
1. Сборы и дорога в Лиссабон. (Часть 1)
2. Лиссабон. (Часть 2)
3. Мыс Рока. Синтра. (Часть 3)
4. Лиссабон-Порту. (Часть 4)
5. Прогулки по Порту. (Часть 5)